運転が好きになる成長のメールマガジン[インフォマグ]

■バックナンバー

349　今どきのクルマに乗って、楽しい～
発行日時：2015年7月5日	マガジンNo.07342
☆☆☆━━━━━━━━━━━━━━━ 運転が好きになる成長のメールマガジン【ｖｏｌ．349】　2015.7.5発行　 ━━━━━━━━━━━━━━━☆☆☆ 　＜もくじ＞１、はじめに２、メインコンテンツ３、編集後記 □□□□□□□□□□□□□□□□□ １、はじめに～今日のテーマ～【今どきのクルマに乗って、楽しい～】【運転】メールマガジンを開封していただき、ありがとうございます。まずはお知らせです。誠に勝手ながら、インフォマグ版は次回の３５０号をもって廃止させていただきます。引き続きご購読される方は、こちらでご登録をお願いします→ http://www.reservestock.jp/subscribe/486 その後３５１号からは、タイトルも新たに【モテ運転メールマガジン】として、引き続きメールマガジンでお会いしましょう。そのタイトル『モテ運転』とはどういう意味かって？【運転が好きになる】というタイトルよりも、【モテる運転】の方がエッジが効いているし面白そうですよ、とのアドバイスを尊敬できる何人かの方にいただいたことがきっかけです。モテるというと、異性にモテるというイメージが強いのですが、異性だけでなく同性にもモテる（好かれる）運転が大切だという思いで、メールマガジンを続けていきます。モテ運転メールマガジン（再来週から） http://www.reservestock.jp/subscribe/486 前号は、運転の教え方に関するメンタル的なところをお送りしました。実は、このメンタル面の方が大切だということで、先週号を発行後に【２週続けて「特に」勉強になりました】というメッセージをいただきました。Ｆさん、ありがとうございました。今週号は、“今どき”のクルマを運転してみて、楽しいと思ったことをお送りします。 ‘運転が好きになる’メールマガジンですからね！ ■■■■■■■■■■■■■■■■■ ２、メインコンテンツ【今どきのクルマに乗って、楽しい～】私のクルマは、まあまあ古いフォルクスワーゲンです。ただ、年式が古い割に走行距離は少なめで５４０００ｋｍをオーバーしている程度です。この夏に受ける予定の車検の見積もりをディーラーからもらって、その金額のバカ高さにゲンナリしていた矢先の話です・・・。バカ高い車検代とはいえ、やっぱりこのクルマが気に入っているので車検を通してまだまだ乗っていこうと決心した翌朝のこと。いつものように出勤のためにクルマのエンジンを始動したら、ベルトの鳴くような音がしました。そのうち鳴きやむかなと思いつつ、運転を続けていたのですが、まったく音が止む気配がしません。それどころか、ますますヤバめな音が響いてくるではありませんか。これはマズイと思い、ディーラーに電話して、レッカー車で引き取ってもらうことに。その後電話があり、ディーラーで診断した結果、あの音はタイミングベルトの緩みだそうです。タイミングベルトといえば、それが切れてしまえばエンジンがおシャカになる代名詞のようなもの。エンジンがかろうじて助かったとはいえ、修理代はタイミングベルトとその周辺部品の交換で、軽く９万円也・・。『お、お願いします・・・』と言いましたよ（電話で）。恐らくディーラー氏は、（えっ？直すの？？）と思ったでしょう。そのようなリアクションを何となく感じたので（あくまで電話でしたが・笑）。そう思われるのも仕方がありません、なぜなら車検費用も含めると３０万円オーバーだからです。ハッキリ言って、現時点の車両本体価格よりも高い車検代です。それでも、お願いしました。その修理に数日を要するということで、代車を貸していただきました。その代車が昨年登録の『今どき』のクルマでした。何をもって『今どき』と呼んでいるのかというと、３種の装備があるかどうかです。ＥＴＣ？カーナビ？？ＥＳＣ（スリップ防止機能）？？？それらは私の古いマイカーにもついています。『今どき』の３種の装備の代表格は、１）アイドリングストップ２）バックモニター３）エマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）私のマイカーには装着されていない、これら３つの装備です。借りた代車には、これらの機能が装備されていました。この中で、一番多く体感するのはアイドリングストップ機能です。ディーラー氏もこの機能を説明してくださいました。そして、この機能のキャンセルの仕方（スイッチを押すこと）も教授してもらいました。なぜキャンセルするのか分かりますか？その理由は、とくに右折での機敏な発進のためにです。右折や信号待ちからの発進時にサッと出たい関西人にとっては、一瞬出足が遅れるこの機能は嫌でしょう。エンジン停止後に発進するときは、ブレーキを離すと同時に素早くエンジンがスタートしますが、やはりワンテンポ空白の間が空いてしまいます。この程度の間を嫌うのはあまりにもせっかち過ぎるのではと思いつつ、しばらく運転を続けると確かに少しうっとうしいような・・・。ギリギリで右折をするとかはないつもりでいますが、それでも対向車が迫ってくるときの右折時には少し怖さがあります。このアイドリングストップ機能は、エンジンが停止するのは気がつかないほどですが、エンジン始動時にはセルの音とかすかな振動で分かります。次にバックモニター。クルマを走らせれば、当然駐車もするわけです。その際、ギアをリバースに入れるとナビのモニターに後方下部の映像が映し出されます。その画面は鮮明で、しかも車体をまっすぐに停められるようにガイドのラインまであります。その画面だけ見ていれば、バックは完了できます。しかも駐車の枠内にまっすぐに停めることが、初心者の方でも容易にできます（多分）。以前、このバックモニターに慣れてしまった若い男の子が、これがないクルマ（教習車）では車庫入れに四苦八苦しているのを企業研修で目の当たりにしたことがありました。この機能に限らずですが、文明の利器は人間の感覚や本能を鈍化させるものだなとつくづく思いました。エマージェンシーブレーキ機能は、さすがに使う機会がありませんでした。これを使う時は、前車に対して衝突の危険が迫ったときなので。ただ、メーターの中央に前車との距離がイラストで表示されるので、それが車間距離の目安になります。以前ＪＡＦ主催での体験会に参加した時のことを思い出すと、前方の障害物に迫った場合、まずは警告音で注意を促し、その後ブレーキがかかる仕組みになっています。この機能があれば、よほどのことがない限り前車にぶつかる心配はありません。これら３つの『今どき』機能があったから運転が楽しかったのかと言えば、そうではありません。楽しかったのは、神戸の北区に上るために、再度（ふたたび）ドライブウェイを走行したときです。今どきのＶＷの十八番、ＤＳＧによるシャープな変速と乾いたエンジン音が気分を盛り上げてくれます。エンジンも『今どき』で、ダウンサイジングターボ（小排気量でターボ過給）を採用しています。これがまたパワフルで静か。タイヤの銘柄はコンチネンタル・プレミアムコンタクトⅡ。このタイヤがなかなかシャープで反応が速く、オンザレール感覚を醸し出してくれます。上りの山道で、アクセルを踏めば踏んだだけどこまでも加速し、ハンドルを回せば回しただけどこまでも曲がり、ブレーキも安心して踏める。けっしてバカ速いわけではないけど、楽しめました。楽しすぎて調子に乗って山道を走っていたら、頭がクラクラしてきました。そう、自分の運転で乗り物酔いをしてしまったのでした・・・。グングンとよく曲がるので、自分が想定した（身構えた）横Ｇよりも、強烈な横Ｇがかかったためでした。ＵＳＪでハリーポッターのアトラクションに乗って、それに酔った時と同じような感覚です。外でのアトラクションはそんなに酔わないのに、室内でのバーチャルな揺れにはめっぽう弱くなりました。このあたりが年齢を感じさせるところで、我ながら残念ですが・・・。ということで、とても便利で有用な電子デバイスの装備された『今どき』のクルマでも、本当に楽しいのはアナログ的な運転に関することでした。いやあ、運転って本当に楽しいですね～・・サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ。（昭和生まれの方は、懐かしいですよね！？）今週のレッスンはここまで。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ [今週の実践] 信号待ちからでも右折待ちからでも、アイドリングストップ機能が作動している状態で、ゆったりとワンテンポ遅れて発進をしてみる。それで問題ないことを確認する。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ それでは、また来週（＾0^）/ コメントやメッセージがある読者の方はこちらをクリックしていただき、メッセージフォームにてどうぞ。 →　［http://clap.mag2.com/friaslioua］［このメールマガジンは佐々木隆児が個人で行なっているもので、発信している内容は佐々木隆児一個人の考えであり、勤めている会社・グループの考えではありません。］ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ３、編集後記冒頭でもお知らせしましたが、次号３５０号をもちまして【運転が好きになる成長のメールマガジン】は終了とさせていただきます。引き続き、【モテ運転メールマガジン】でお会いしましょう。登録はこちら→http://www.reservestock.jp/subscribe/486 Ａｎｎｙの魂の声を聴いてみてください！今売出し中の１曲『ＰＡＩＮ』 https://www.youtube.com/watch?v=nc974CucT4U Anny official Site→http://anny2008.com/ 佐々木隆児オススメ、森慶太さんのメールマガジン・モータージャーナル → http://motorjournal.jp/ それでは、また来週。最後までお読みくださって、ありがとうございました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＊発行人：佐々木　隆児 ◆Facebook http://www.facebook.com/home.php#!/profile.php?id=100001021454387 ◆Twitter https://twitter.com/rysasa 　＊ご意見・ご感想は→　rysasa@yahoo.co.jp （※必ずお返事を差し上げています）～～～～～～～～～～～～～～～～～～ (c)2008-2015 Ryuji Sasaki All Rights Reserved. ～～～～～～～～～～～～～～～～～～